浩青

      北京铁路局昨日发布“诚信乘车”提示，今后持伪造票证乘车的旅客，以及恶意买短坐长、无票乘车等坐“霸王车”行为，都将被记入“北京铁路局乘车诚信管理系统”，补齐票款或票价差额并追加50%的罚款。(11月3日 北京日报)
      一直以来，铁路部门对持伪造票证乘车的旅客，以及恶意买短坐长、无票乘车等坐“霸王车”行为，只要求补齐票款或票价差额并加收应补票价 50%的票款。这样的处罚到底能收到多大的震慑力？有 ..

10月22日21时48分许，兰州铁路局兰州西机务段10152次货运火车行驶至陇海线梁家坪站至定西站间上行线K1619＋037M处时，撞轧铁路上行人后停车，当场造成3人死亡1人重伤。（10月24日网易新闻）

　　笔者看过一段这样的视频，一个美国小伙在铁轨边自拍时，后方飞驰而来的火车上，司机一脚将其踹倒。这段“作死”的视频传到网上后点击率很快超过了25万，同时也引起了人们对铁路安全的关注和反思。

　　其实横越铁路真的伤不起，如今不比从前，尤其是列车运行速 ..

在现代社会日新月异的今天，旅客对铁路部门的要求，也在不断地更新、在变化，这就要求铁路部门要不断地根据旅客的实际需要，更新服务项目和服务模式，才能应对不同时期的不同要求。显然，铁路部门很清楚只有让人民满意才是改革的目的，所以不断地为广大乘客提供更多便民、利民的服务。

　　动车、高铁、车越开越多，着红白、蓝白制服的乘务员穿梭在人群中。她们为何如此出色？电视上，我看到了生活在太行山脚下的姬丽，用20年的坚守，成就了万千旅客的平安回家路；新闻 ..

　自1897年开通以来，波士顿地铁乃至美国地铁都是西方国际巨头的天下。但自从2014年10月22日（北京时间10月23日）起，这一记录将被改写。在美国地铁的历史上，将刻上"中国制造"的印记--中国北车的地铁车辆成功挺进美国。

　　在西方巨头盘踞的世界顶级轨道交通市场--美国，中国地铁凭什么能挺进？

　　因为中国的轨道交通装备企业已经跻身世界一流方阵，有着世界领先的研发制造能力，可与任何国际巨头比肩。中国北车2011、2012、2013年新造机车 ..

据人民网消息，墨西哥高铁或成中国高铁标准出口的第一单，中国企业成唯一合格竞标者。（人民网10月23日）

　　“中国高铁”现已成为我国乃至世界谈论的热点话题。

　　我国高速铁路目前是世界上高速铁路发展最快、系统技术最全、集成能力最强、运营里程最长、在建规模最大的国家。我国用十几年的时间走完了国际社会高速铁路近半个世纪的发展历程，正在从“引进、消化、吸收”的起步阶段，跨入向外输出、引领世界高铁发展新潮流的“中国时代”。
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作为新丝绸之路的一种方案，莫斯科至北京的高铁全长超过7000公里，途经俄罗斯、哈萨克斯坦和中国三国。（10月13日 参考消息网）
近日，李克强总理的“高铁外交”频频亮相。10日总理刚在德国《世界报》发表题为《让开放创新引领中德合作》的署名文章，希望德国允许资质好的中国企业竞标德国的高铁项目。13日俄方又与中方签署“莫斯科-喀山”高铁发展合作备忘录。“莫斯科-喀山”高铁将延伸至北京，途经俄罗斯、哈萨克斯坦和中国三国、全长超过7000公里，比目前中 ..

近日，东北网连续报道了哈尔滨呼兰区谭家店一老人被路边脱落的电缆线电伤一事。至今，事情已经过去42天，相关单位表示，将老人电伤的电缆线路可能是“无主”线路。（东北网10月15日）
  看到老人被电重伤的触目惊心的手呈黑灰色，食指和拇指的肉翻开，伤口不时冒脓，相信任何一个血肉长的心都会为之颤动。这对老人造成的生理和心理打击何其巨大？古话说：“冤有头，债有主”，但42天过去了，经过现场多次勘查，仍没有找到肇事电缆线路的“原凶”。贫困的老人面对 ..

由国家人事部、国家食品药品监督管理总局共同负责的药师资格考试属于国家行业准入考试，几天前，在陕西西安考点，监考人员现场抓出了2000多名作弊的考生。（10月27日  京华时报）
医者仁心，心术正了，医术才能正。而10月18日、19日全国执业药师考试，陕西西安一个考点最夸张抓出来700多人，7个考点抓了2440人作弊。凡能参加药师资格考试者，均是已取得药学、中药学或相关专业中专学历以上，具有从事药学或中药学专业工作经验的考生。这种大规模集体考试作弊与我 ..

2014年9月15日，随着南宁铁路局“八桂货物快运”的诞生，“全国联网、专列运输、上门取送”的广西铁路部门宣告在阔别零担货物运输多年以后，重新“杀”回了这块增长率最快的货运市场。（人民网  10月22日）
最近网上一个段子很火：一个成功的男人背后一定有个伟大的女人。马云除外，他成功的背后有千千万万败家的娘们！又是一年“双十一”在即，优惠、打折、促销，电商行业的营销大战已经是硝烟四起，女人们的手指又要开始“不安分”了。但更令人担忧的是：订单 ..

    2014年9月15日，随着南宁铁路局“八桂货物快运”的诞生，“全国联网、专列运输、上门取送”的广西铁路部门宣告在阔别零担货物运输多年以后，重新“杀”回了这块增长率最快的货运市场。（人民网  10月22日）
    最近网上一个段子很火：一个成功的男人背后一定有个伟大的女人。马云除外，他成功的背后有千千万万败家的娘们！又是一年“双十一”在即，优惠、打折、促销，电商行业的营销大战已经是硝烟四起，女人们的手指又要开始 ..

    作为新丝绸之路的一种方案，莫斯科至北京的高铁全长超过7000公里，途经俄罗斯、哈萨克斯坦和中国三国。（10月13日 参考消息网）
    近日，李克强总理的“高铁外交”频频亮相。10日总理刚在德国《世界报》发表题为《让开放创新引领中德合作》的署名文章，希望德国允许资质好的中国企业竞标德国的高铁项目。13日俄方又与中方签署“莫斯科-喀山”高铁发展合作备忘录。“莫斯科-喀山”高铁将延伸至北京，途经俄罗斯、哈萨克斯坦和中国三 ..

　“铁老大”放下身段变身“快递哥”,这是铁路部门深化改革、积极投身市场竞争的务实之举。铁路货运改革一路走来，从无到有，从有到优，从优到新，每走一步，都彰显了铁路改革创新的坚定和自信，每一项新规，都体现了“人民铁路为人民”的真诚情谊，作为普通百姓，我们为铁路行业每一步的改革创新而赞叹，也期待铁路部门能拿出更多自我革新的勇气、脱胎换骨的锐气、务实亲民的正气，为百姓带来更多的实惠和惊喜。

在传统货物运输方面，货运列车的行驶速度往往特别的慢，这让大多数货主感到心有余而力不足，而货物快运列车速度上带来的优势，带动了受理模式的精简化。货运快车往返30个小时，基本上可以说当天发，当天收，这样可以极大的满足不同货主的要求。在运输价格方面，也是做到公平实惠，不会因为在速度上提升而借机加价，这不仅增强了铁路货物运输在市场上的竞争力，更表现出了一个铁路行业的良心与大气。

　　作为传统运输业的老大，现在开始真正的“介入”到“物流业”， ..

近期，全国各地陆续开行的铁路货物快运专列引起了众多市民的关注。“西南货物快运”、 “九州货物快运”、“东北货运专列”、“中原货物快运”等陆续开行，一趟又一趟货运专列的开行，让百姓看到了铁路货运改革创新的魄力和自信。

　　从“客”到“货”，铁路部门以势不可挡的姿态，为百姓接二连三地呈现着一个又一个的惊喜。如果说，高铁和动车组方便了百姓的旅行生活，那么如今的货运快车专列则是从细节上惠利了人们的居家生活。近年来，物流业飞速发展。随着各大物 ..

9月16日，沪昆高铁南昌至长沙段开通运营，时速350公里，江西老表“千里路程半日还”的梦想终于照进现实。从南昌西站出发，到长沙100分钟。随着东线以及全线的开通，南昌到杭州仅需2小时，到上海3小时，到昆明不到5小时。
    人们皆知江西风景独好，旅游资源优质丰富，高于全国平均水平。井冈山、瑞金这些“革命摇篮”，中国工农红军与苏维埃政权发源地，全国最红。庐山、井冈山等自然风景比比皆是，森林覆盖率仅次于福建，位居全国第二。瓷都景德镇、“中国最美的 ..

届时，从北京到伦敦，8159公里的路程仅仅需要两天时间即可到达!大漠孤烟直，长河落日圆，当年的丝绸之路见证了中国历史上的辉煌，如今山间回荡的声声驼铃即将变成火车的风笛长鸣!我相信，随着丝绸之路的再次繁荣，这条即将铸成的钢铁丝绸路也必将再次将中原与西域、中原与草原、东方与西方连在一起，有力促进中西方民族、商品、文化和思想的交流。

2014年9月，打通“丝绸之路经济带”、为上合组织的发展注入新的动力再次成为上合组织峰会领导人共同关注的话题。在今年的两会上，国务院总理李克强提出建设丝绸之路经济带、推动高铁等技术装备走出国门的构想，将用日益发展的中国高铁技术带动新丝绸之路的重续辉煌。目前，中国正与17个国家商建欧亚高速网，这17个国家中，基本上没有掌握中国高铁的运营经验和技术，也无力自行建成高铁网络。一方面，17国有着巨大的高铁市场需求，另一方面中国则可提供有质量的高铁成品供给，这为中 ..

连绵不绝的沙丘，悠扬的驼铃声，夕阳下，骆驼列队的身影被拉得悠远绵长，投射于浩瀚的沙漠之中——这，就是祖先们揣着远方的梦想对于古丝绸之路的情怀。陆上丝绸之路跨越陇山山脉，穿过河西走廊，通过玉门关和阳关抵达新疆，沿绿洲和帕米尔高原直穿中亚、西亚和北非，最终抵达非洲和欧洲。是一条东西方之间经济、政治、文化进行交流的主要道路，古代陆上商业贸易路线。

　　一直以来，在这条古丝绸之路上，唯有运输驼队的驼铃声与其长相伴。有多少人盼望踏上征程，一路 ..

今天，很多的建设者继承了父辈们“献了青春献终身，献了终身献子孙”的壮志，为了构建四通八达的路网，改善老百姓出行条件，而继承和发扬着“两路”精神，完成着前辈们未竞的事业。

　　“两路”精神，是一笔巨大的精神财富，激励着广大建设者砥砺奋进，铿锵前行，走向中华民族的伟大复兴。

1958年7月动工，1970年投入运营的成昆铁路，全长1100公里，35万余人参与施工，修建过程中牺牲了2100余名建设者。在“铁锹洋镐烂棉袄”的峥嵘岁月里，他们用自己的血肉之躯竖起了一座丰碑，使成昆铁路突破“筑路禁区”，创造了世界交通史上的奇迹。路基、钢轨、呼啸而过的列车记得他们，“前人栽树，后人乘凉”，而60多年里，多少家庭的团圆、多少户人的欢歌，就是对逝者最好的回报。

　　可以告慰逝者的是，我们在世界上海拔最高、在冻土上路程最长、克服了世界级的困 ..