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2014-09-29

“铁路快递”的缺席

相较于曾经的“快递王国”美国，中国的快递市场远谈不上成熟，国内大小快递企业达8000多家，但基础交通工具仍局限于航空和公路，虽然两者各有优势，但快递业务只能局限于商务信函和小件商品，中等体积和较大体积的物品快递和工业产品快递的“门到门”市场，始终难以开掘。不仅如此，近几年爆出的无着落快件“私卖门”、快递单号遭泄露、客户身份信息被出售、毒快递引发人命案等事件，也着实令人担忧。也就是说，“铁路快递”的缺席，使得中国这一目前全球第一“快递大国”，依然是个“缺胳膊少腿”的“大国”，白白浪费市场深度开掘机会。 w=%6sg?%3  
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　　有鉴于此，长期在市场外的中国铁路总公司，相继在北京、上海、广州、昆明、新疆、兰州等地开通货物快运，综合了行李包裹、零散小件货物运输等特性，恰好弥补了铁路以前忽视零散客户的不足，既迎合了市场的需要，更注重了民众的需求。这是继去年货运改革后，铁路货运模式上的又一大创新。


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